Како провјерити аутоматску кутију приликом купње аутомобила

Куповина половних аутомобила са аутоматским мењачем мора се преузети одговорно. У овом случају, важно је не доносити брзу одлуку, већ пажљиво проверити рад аутоматског мењача.

Ако одлучите да купите аутомобил са пиштољем, онда морате да знате како да идентификујете могуће грешке. Овај чланак ће вам помоћи. Описује неколико метода које се најбоље примјењују досљедно. Увек треба да почнете да проверавате уље.

Проверите уље у аутоматском мењачу

Погодно је процијенити стање пријеносне текућине помоћу сонде. Али нису све машине дизајниране са сондом. Да бисте проверили уље у овој кутији, идите са продавцем на сервис. Стручњак ће провести потпуну дијагнозу и рећи ће вам точно стање у којем се налази аутоматски мјењач.

Ако кутија има мерну шипку, онда ћете моћи сами да проверите њен флуид. То је потребно урадити у режиму паркирања (П) и на мотору. Док мотор ради, морате извадити мјерну шипку из кутије, обрисати је крпом и уметнути на мјесто. Онда га поново извуците и видите ниво, боју, мирис мириса.

Левел
У хладној кутији, уље би требало да буде на ознаци "Цоол". А након што се машина загреје на радну температуру од 65 степени, ниво се приближава „Хот“ ознаци. Ако се види да је уље на шипци мање од прописане норме, то може указивати на пењење, цурење течности или лоше поправке.

Вишак течности за пренос је штетан за машину, као и недостатак. Код великих брзина, уље се пени и протиче кроз млазнице. Након тога ће бити мањи од стандардног, а унутрашњи делови кутије ће се прегрејати.

Мирис
У доброј машини уље има природан мирис. Ако мирише на паљење, то је знак прегријавања дијелова који се трљају у кутији. Низак притисак уља у хидрауличном систему узрокује слабу компресију трења између њих. Као резултат тога, они склизну и истрљају се.

Овај проблем има далекосежне посљедице због појаве металних чипова. Металне честице могу да зачепљују канале у хидрауличном блоку, што доводи до уљног гладовања. Постепено ће се структурални елементи избрисати, а кутија ће у потпуности пропасти.

Боја
Према боји трансмисијске течности може се проценити и на статус кутије. У кратком року, уље добија тамно црвену или тамно смеђу нијансу. Ово се сматра добрим условом за подмазивање.

Аутоматски мењач са истим уљем мења га на црно. Таква трансмисијска текућина губи својства подмазивања. Ако је уље црно, онда су, највјеројатније, унутарњи елементи озбиљно оштећени и строј захтијева скупе поправке.

Аутоматска провера мењача

Након што осигурате да је уље у добром стању, сједите у аутомобил и провјерите промјену ступња пријеноса. Ово би требало урадити након загревања мотора. Притиснути кочницу пре промене степена преноса. Пажљиво погледајте и слушајте рад машине. Процијените глаткоћу пребацивања и провјерите да нема трзаја, трзања и кашњења.

1. Смоотхнесс Да бисте проверили овај параметар, померите ручицу. Прво укључите задњу брзину, затим неутрални и погонски мод. Прво померите полугу полако преко свих брзина. У другом, поновите прекидач, али убрзаним темпом.
2. Трзаји, гура, кашњења. Машина са дефектима ће показати свој статус током рада. Када мењате брзину, не би требало да осећате трзаје или ударце. Обратите пажњу на кашњење. У сервисним аутоматским мењачима брзо се укључује.Ако кашњење траје више од једне секунде, то је знак хабања на кутији.

Спровести "тестирање брзине заустављања"

Испитивање брзине заустављања - одржава се након што се мотор загрије до радне температуре. Тест помаже да се идентификују дефекти у кутији у режиму вожње (Д) и степену преноса уназад (Р). Током испитивања одређује се број максималних обртаја мотора са блокираним точковима и потпуно отвореним лежајем за гас. Из ових вредности можете проценити стање аутоматског мењача.

Резултати тестова за различите марке аутомобила су различити. Специфичне вредности су наведене у сервисној књижици уређаја. Желећи тестирати, имајте на уму да то чини да машина ради на граници својих могућности. Међутим, тест брзине заустављања је безбедан и неће оштетити кутију под следећим условима:

• трајање теста не би требало да прелази пет секунди;
• машина је у почетку у добром стању.

Стога, пре спровођења теста аутоматског преноса, затражите дозволу од продавца. Неуспех се може тумачити као несигурност да ће машина проћи тест. Ако дате свој пристанак, држите се испод описане технике.

Техника тестирања

1. Загрејте мотор на 90–100 степени Целзијуса.
2. Потпуно блокирајте точкове, у ту сврху поставите клинове за точкове, подигните ручну кочницу и притисните папучицу кочнице.
3. Померите ручицу мењача у режим вожње (Д).
4. Притиснути педалу гаса на под на пет секунди.
5. Погледајте тахометар и запамтите број обртаја приказаних у задњој секунди.
6. Померите ручицу машине у неутрални положај (Н) и отпустите папучицу кочнице.
7. Проверите резултат са вредностима наведеним у техничкој књизи овог аутомобила.

Иста испитивања се морају обавити у ходу уназад (Р). Али прво, направите паузу на неколико минута да охладите уље у кутији. Да бисте то урадили, пустите мотор да мирује.

Резултати теста

1. Ако су вредности теста мање од норме, онда то указује на лоше стање мотора, које не може да развије довољну снагу.
2. Ако је резултат теста премашио дозвољене окретаје, то значи да су брисане спојке предњих и задњих зупчаника.

Проверите рад аутоматског мењача у покрету

Након спроведених претходних провера, пређите на пробну кутију у покрету. Понудите продавцу вожњу. Пронађите сигурно и пространо подручје у којем многи аутомобили не возе. Током вожње проверите неколико начина рада машине:

1. Смоотх оверцлоцкинг. Извршите глатко убрзање до 60 км / х. Док аутомобил прихвата ову брзину, машина треба да се пребаци најмање два пута. Ако се то не догоди, онда кутија има проблема.
2. Оштар оверцлоцкинг. Обратите пажњу на динамику убрзања. Ако је брзина мотора висока, али аутомобил полако убрзава, онда кутија клизи. Аутомобил са аутоматизованим аутоматским убрзањем убрзава се брзо и глатко.
3. Оштро кочење. Након убрзања направите оштро кочење. Ако кутија ради, брзина ће се брзо ресетовати са четвртог на први. У исто време не би требало да се осећају кретени и кашњења.
4. Омогућите режим ОверДриве. Убрзајте до 70 км / х. На овој брзини, аутоматски мењач ће укључити четврту брзину. Кликните на дугме ОверДриве, машина треба да пређе у режим пребацивања у нижу брзину, тј. Да ресетује брзину за један корак ниже. Ако се то не догоди, онда кутија поново има проблема.

Сада знате како да самостално проверите аутоматски мењач пре куповине аутомобила. Наведене методе помоћи ће у одређивању укупног стања кутије, уштедјети пристојан износ у будућности. Главна ствар је да не будете лењи да их користите и онда ћете наћи аутомобил који вас неће изневјерити.

Видео: како одредити статус аутоматског пријеноса