Hur man kontrollerar oljenivån i automatväxeln (automatisk växellåda)

Moderna bilar är alltmer utrustade med automatisk växellåda. Tack vare maskinen kontrolleras maskinen utan permanent koppling. Detta är praktiskt för nybörjare bilister. Automatisk växellåda är en komplex enhet, så det kostar mycket pengar. Om den automatiska rutan inte regelbundet underhålls kommer det att leda till dyra reparationer. För att förhindra allvarliga skador rekommenderas att oljenivån övervakas.

Tidig kontroll hjälper till att bestämma maskinens status. Identifierade problem löses utan att vänta på försämring av arbetet. Ett sådant förfarande är inte komplicerat. Om du vill kan du göra det själv, men om du är osäker är det bättre att kontakta specialisterna.

Hur man kontrollerar oljenivån i automatväxeln

Innan oljenivån kontrolleras värms den automatiska lådan till 65 grader Celsius. Det är bättre att göra detta, kör en bil 10-15 km. Men om detta inte är möjligt, starta motorn och låt den fungera tills fläkten är påslagen eller tills kylvätsketemperaturen når 90-95 grader.

Lådan byts till parkeringsläge eller neutralt (vid vissa automatiska överföringar). Från modell av maskinen beror på metoden för mätning av oljenivån. De flesta lådorna med sonden, men det finns de som saknar det. Kontrollera vätskan när motorn är igång.

Automatisk med sond
Två märken är synliga på mätstickan (kall) och (varm). Den första visar nivån av kall olja. Den andra etiketten anger nivån på hetvätska i lådan och är en mer noggrann mätare. Det kontrolleras i flera steg:

• Värm upp lådan
• Placera maskinen på en plan yta.
• Montera automatväxeln i parkeringsläge (P) när motorn är igång.
• Ta mätstickan ur lådan

För noggrann mätning, släpp sonden i lådan flera gånger med längre intervaller. Oljenivån som nått Hot Zone anses vara normalt.Om spåret av transmissionsvätska ligger mellan märkena indikerar det en låg nivå. Häll oljan i det här fallet innan du kan skumma.

Automatisk utan sond
Inte alla automatiska boxmodeller har en peilsticka. Sådana automatiska överföringar är konstruerade för service i speciella servicecentra. I maskiner utan sond finns det två hål: för att hälla olja och dränering. Hur bestämmer man vätskenivån? En speciell oljemängdsbegränsare skruvas in i hålet i dräneringspluggen. Det ser ut som ett långt rör och arbetar med denna princip: överskottsvätskan, som ligger ovanför smälter i pannan. Således bestäms nivån av gränsen för höjden.

Automatiska lådor med ett sådant system är inte hotade av oljeöverflöde. Överskottsvätskan dräneras genom den skruvade pluggen. Nackdelen med dessa automatiska överföringar är obekvämt kontroll av transmissionsvätskenivån. Det är svårt att bestämma graden av förorening av oljan. Oerfarna bilägare går bättre till bensinstationen. Men om du är säker på dina förmågor och är redo att lära dig att behålla en bil själv kan du prova.

Kontrollera oljan genom att följa dessa steg:

• Förvärm automatisk växellådan till driftstemperatur.
• Sätt bilen på en plan yta ovanför gropen eller använd hissen
• Överför automatväxeln till parkeringsläget (P). Motorn ska fungera hela tiden.
• Skruva av pallens dräneringsplugg

Kommer att hälla en liten mängd överskottsvätska. Om inget till och med droppar - nivån är under normal. För att fixa detta, lägg till olja genom fyllnadshålet i lådan. Fyllning utförs med motorn igång. Du kommer att se överskridande transmissionsvätska strömma ut ur avloppshålet. Vänta på att dropparna ska gå och vrida hålet. På detta enkla sätt ställer du in önskad oljevidd. Experter rekommenderar att man byter den gamla vätskan, som kan innehålla i sin föroreningsvolym.

Om tiden inte serverar automatisk växellåda, leder det till dyra reparationer. På vilket sätt? Du har förbisett oljenivån. Brist på vätska eller överskott förkortar maskinens livslängd eller avbryter oväntat det.

När oljenivån i automatväxeln är under normal

Oljan är ansvarig för att cirkulera pumpen, vilken övertar den genom kanalerna och skapar det nödvändiga trycket för kopplingarna och vridmomentomvandlaren.Om det inte finns tillräckligt med olja suger pumpen in i systemet. Detta får vätskan att skumma. Oljan börjar krympa, smörj smörj och ta bort värmen från momentomvandlaren. Som ett resultat dämpar trycket i systemet och lådan överhettas.

Detta problem löses genom en fullständig ersättning av oljan, i stället för att fyllas upp. Låga vätskenivåer orsakar stora mängder metallspån. Hennes många och magneter misslyckas. De överflödiga flaskorna finns ständigt i oljan och destilleras med det genom systemet. Därför ändras hela volymen vätska.

När oljenivån i den automatiska överföringen är över normal

En överskattad nivå av transmissionsvätska leder till samma konsekvenser som en underskattad. Den roterande delen av lådan folier oljan. Detta händer när bilen rör sig i höga hastigheter. Mängden olja ökar och strömmar ut genom andningen. Som ett resultat förblir vätskan under normala.

Detta problem har en enkel lösning. Låt bilen stå tills oljan slutar skumma, och pumpa därefter överskottet.

Hur man kontrollerar oljekvaliteten i automatväxeln

Du behöver en spruta ansluten till droppslangens längd. Doppa det i hålet för sonden och tillsätt lite vätska. Genom den svarta färgen och brinnande lukten kommer du att inse att det är dags att byta olja i automatisk växellåda.

Automatisk växellåda är huvuddelen av överföringen. Komfort och säkerhet beror på hennes tillstånd. Försena inte underhåll, kontrollera oljenivån regelbundet. Noggrann hantering kommer att förlänga den automatiska växellådans livslängd och kommer inte att misslyckas, även under svåra förhållanden.

Video: Byte av olja i automatisk växellåda