Làm thế nào để thoát khỏi gỉ trên thân xe

Nội dung của bài viết

1 Nguyên nhân ăn mòn trên xe
2 Các loại sát thương ăn mòn
3 Phương pháp và phương pháp loại bỏ gỉ
4 Ngăn chặn xe từ ăn mòn
5 Video: làm thế nào để loại bỏ rỉ sét từ thân xe

Cơ thể của hầu hết các loại xe hiện đại được làm bằng kim loại. Và, mặc dù các thành phần của kim loại cho các cấu trúc và phương pháp bảo vệ của chúng là khác nhau, chúng đều bị ăn mòn. Xuất hiện rỉ sét không chỉ phá hỏng sự xuất hiện của chiếc xe, mà còn dẫn đến thiệt hại cho các yếu tố cá nhân của cơ thể.

Nguyên nhân ăn mòn trên xe

Theo thời gian, rỉ sét xuất hiện trên tất cả các sản phẩm kim loại, ngoại trừ các sản phẩm hợp kim cao. Thân được làm từ các tấm kim loại rẻ hơn với ít nguyên tố hợp kim hơn. Việc bảo vệ chính cho họ - một điều trị đặc biệt trong các hình thức mạ điện, cũng như việc áp dụng các lớp sơn lót và sơn. Nhưng ngay cả những biện pháp như vậy cũng không bảo vệ cấu trúc cơ thể kim loại khỏi sự ăn mòn.

Người lái xe nên biết rõ khi nào gỉ xuất hiện.

Lý do chính là xử lý bề mặt sơ cấp chất lượng kém của tấm kim loại. Nhiều xe ô tô của các thương hiệu ô tô toàn cầu có uy tín có thân máy có bảo đảm ăn mòn ít nhất năm năm. Trong thực tế, với hoạt động thích hợp, những khoảng thời gian này vượt quá đáng kể những gì được nêu trong bảo hành. Trong những năm chín mươi, tại các nhà máy của Nga UAZ và VAZ, trong điều kiện thiếu ô tô, các nhà sản xuất bắt đầu sản xuất máy móc, cơ thể được làm bằng thép rẻ nhất và đồng thời, sơn được áp dụng cho kim loại mà không cần sơn lót trước. Một sự vi phạm công nghệ dẫn đến thực tế rằng sau một vài tháng, “nấm” đầu tiên xuất hiện, và sau sáu tháng tất cả các ngưỡng đều được phủ một lớp gỉ dày. Đồng thời, chủ sở hữu của chiếc xe Volga cũ, được sản xuất trong năm mươi, rất ngạc nhiên khi thấy rằng cơ thể của họ không bị ăn mòn. Nó được giải thích đơn giản - kim loại của thân xe được phủ một lớp thiếc dày.
Trên các con đường của Nga, lớp phủ của một chiếc xe hơi của bất kỳ nhà sản xuất nào cũng phải chịu các thử nghiệm và hư hỏng nghiêm trọng. Điều này là do tình trạng nghèo của con đường.Những viên đá nhỏ bay từ dưới bánh xe, cát và bụi bẩn làm hỏng lớp sơn, và theo thời gian, nó sẽ phá hủy một phần và tiếp xúc với kim loại.
Thiệt hại cho tình trạng của cơ thể và gây ra các máy điều chỉnh bổ sung, bên ngoài điều kiện nhà máy. Để lắp đặt nhiều đường ray và khuôn khác nhau, cơ thể được khoan, làm hỏng lớp bảo vệ của nó. Ăn mòn foci bắt đầu xuất hiện ở những nơi này.
Một trong những lý do cho sự xuất hiện của gỉ trên xe không chỉ tự tạo ra, nhưng nhà máy lót trên phần bên ngoài của cơ thể. Trong khi vận hành, bụi bẩn và nước rơi giữa các tấm đệm này và bề mặt của máy. Theo thời gian, có thể có thiệt hại về bản chất ăn mòn.
Đối với Nga, một trong những lý do cho sự xuất hiện của thiệt hại như vậy là sự thay đổi liên tục của điều kiện thời tiết. Đặc biệt là xe ô tô chịu đựng trong mùa đông. Và, kỳ quặc đủ, những chiếc xe được lưu trữ trong hộp ấm áp bị ảnh hưởng. Do sự giảm nhiệt độ sắc nét trên sơn, các vết nứt nhỏ xuất hiện và, nếu nó không được cập nhật định kỳ theo cách phòng ngừa, những vết nứt nhỏ này sẽ tăng lên, cho phép sự xuất hiện của lúa mạch đen.

Các loại sát thương ăn mòn

Trong những năm hoạt động của chiếc xe, các bộ phận bị ăn mòn nhiều nhất của cơ thể đã được lắp đặt.

Đáy xe.
Cánh và ngưỡng.
Vòm bánh xe.
Cửa ra vào, đặc biệt là ở các cạnh, nơi có những nơi cọ xát.
Tầng dưới ghế và đặc biệt là dưới chân của người lái xe và hành khách phía trước.
Các trang web liền kề với các phiếu khác nhau.
Trong khoang động cơ, nơi độ ẩm có thể thu thập.
Trong thân cây, ở vị trí của bánh dự phòng.

Để ngăn chặn và phát hiện sự ăn mòn sớm, những nơi này nên được kiểm tra cẩn thận định kỳ. Một thái độ thờ ơ với vấn đề này có thể tốn kém cho chủ xe, thậm chí thay thế thân xe.

Rust trên thân kim loại có thể thể hiện bằng nhiều cách khác nhau. Các chuyên gia có phân loại thiệt hại ăn mòn.

Rỗ ăn mòn. Trong "người" loại thiệt hại này được gọi là "nấm". Manifested như là một điểm nhỏ. Kim loại được ăn mòn bằng chất rỉ sét vào sâu với sự tăng trưởng tiếp theo của lò sưởi.
Rust bị nhuộm màu. Trong trường hợp này, tổn thương lan tràn trên bề mặt mà không thâm nhập sâu vào. Trong tình trạng bỏ bê, những đốm ăn qua kim loại.
Ăn mòn mỹ phẩm.Thiệt hại bề ngoài, thường được hình thành ở những nơi tiếp xúc của các bộ phận kim loại của cơ thể với lớp lót không liên quan hoặc đèn pin. Trong giai đoạn đầu của tổn thương được loại bỏ dễ dàng. Trong trạng thái bị bỏ qua đi đến subfilm.
Thiệt hại ăn mòn Subfilm được hình thành dưới sơn. Có thể xuất hiện đầy hơi. Trong trường hợp xấu nhất, phát triển của nó xảy ra không được chú ý và ảnh hưởng đến kim loại thông qua.
Rusting là giai đoạn cuối cùng của thiệt hại như vậy. Phần này của cơ thể không được "điều trị" và phải được thay thế.

Phương pháp và phương pháp loại bỏ gỉ

Với hư hỏng nhỏ và phát hiện kịp thời sự ăn mòn phát triển, cách tốt nhất là xử lý các khu vực bị hư hỏng bằng bộ chuyển đổi rỉ sét. Các hóa chất đáng tin cậy nhất của loại này thu được trên cơ sở axit photphoric.

Rửa và lau khô khu vực bị hư hỏng. Sau đó, một lớp chuyển đổi gỉ được áp dụng. Nó có thể được áp dụng với một bàn chải hoặc tăm bông. Khu vực được xử lý theo cách này được để trong ít nhất 30 phút.

Sau đó, bề mặt phải được rửa bằng nước và lau bằng vải khô.Rust được đảm bảo để loại bỏ, và kim loại trần là cần thiết để được sơn lót và sơn. Ở những nơi khó tiếp cận, kim loại được xử lý có thể được xử lý bằng thuốc chống ăn mòn.

Trong trường hợp bị hư hại nghiêm trọng hơn cho cơ thể, việc xử lý cơ học của các khu vực bị ảnh hưởng bởi gỉ được áp dụng. Quá trình xử lý này được thực hiện theo nhiều cách.

Mài tay. Trước khi chế biến bằng vật liệu mài, khu vực phải được làm sạch bằng bàn chải kim loại. Gỉ sau đó được loại bỏ bằng giấy nhám. Đầu tiên, giấy nhám trung bình hoặc thô được áp dụng. Sau đó làm sạch với các vật liệu hạt mịn được thực hiện.
Mài với các đơn vị đặc biệt. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng máy khoan, máy mài hoặc máy xay. Quy trình xử lý bề mặt bị hư hỏng cũng giống như quy trình xử lý thủ công.
Tại hội thảo, máy phun cát được sử dụng để loại bỏ gỉ sắt nghiêm trọng. Ưu điểm của phương pháp này là chế biến kim loại chất lượng cao mà không làm giảm đáng kể độ dày tấm.

Sau khi gia công, nó là cần thiết để rửa bề mặt, làm khô nó tốt và, sau khi áp dụng mồi, sơn nó.Là một biện pháp trung gian, bạn có thể xử lý bề mặt đã được làm sạch bằng chất chống ăn mòn.

Ngăn chặn xe từ ăn mòn

Để ngăn chặn thiệt hại nghiêm trọng cho cơ thể khỏi sự ăn mòn, các biện pháp phòng ngừa được yêu cầu.

Ít nhất mỗi tháng một lần cần phải kiểm tra những nơi dễ bị tổn thương nhất ở những nơi này trên thân xe.
Mỗi ba tháng là cần thiết để làm đánh bóng của cơ thể. Phương pháp này cho phép bạn xử lý các vi phạm.
Trong khu vực lưu trữ kín, máy nên cung cấp thông gió tốt và nếu có thể, độ ẩm thấp.
Sau khi rửa xe, cũng như đưa xe vào nhà để xe sau khi lái xe trên đường ướt, nó là cần thiết để lau tất cả những nơi có thể truy cập và thổi ra các khu vực khó tiếp cận của cơ thể với khí nén để loại bỏ độ ẩm.

Kim loại ăn mòn là một thiệt hại nghiêm trọng cho bất kỳ chiếc xe. Tuyệt đối tất cả các thân kim loại đều phải chịu đựng nó. Vì vậy, người lái xe phải kịp thời theo dõi các biểu hiện nhỏ nhất của thiệt hại này và ngay lập tức thực hiện các bước để loại bỏ nó. Trong trường hợp này, chi phí thời gian và tiền bạc để loại bỏ khiếm khuyết sẽ là tối thiểu, và chiếc xe sẽ phục vụ chủ sở hữu trong nhiều năm.