Com reduir el consum de combustible i estalviar gasolina

El cotxe propi és pràctic i pràctic. No necessiteu molèsties quan viatgeu amb transport públic. Podeu arribar ràpidament a la vostra destinació, a més, és molt prestigiós tenir el vostre propi transport, especialment la classe premium. Però tenint en compte com creixen els preus del combustible, en particular, de la gasolina, el cotxe aviat es convertirà en un autèntic luxe, motiu pel qual vam decidir explicar-vos com és possible estalviar gasolina.

Imagineu-vos: fins i tot en un tema tan tècnic, hi ha un lloc per als consells sobre economia de combustible de les persones. Per descomptat, ningú aconsella afegir herbes o fer aparells, però definitivament serem capaços de trucar al veritable consell realment provat, ja que la gent els utilitza.

Superviseu les condicions tècniques del cotxe

És banal de l'horror, però les falles que poden afectar significativament el consum de combustible són tan nombroses que, probablement, no ho recordaran tot. Per exemple, el sensor de contingut d’oxigen de l’escapament, que no funciona o no funciona correctament, és capaç de mal informar de manera molt "qualitativa" la unitat de control, que comença a injectar grans quantitats de combustible. I no és absolutament necessari. Pareu atenció a la quantitat de petroli, que és la seva substitució oportuna. Si no es fa, també hi haurà un ús excessiu de combustible.

Control de velocitat

Menys rpm de motor i menor velocitat: menys combustible. No es pot aconseguir estalvis especials a les zones urbanes, però després d'anar més enllà, no dubteu a canviar a la cinquena i, si n'hi ha, el sisè, i un estable de 80 km per hora, farà les delícies de la cartera. L’esquema d’aquest consell és molt senzill, intentarem explicar l’exemple d’un altre transport: una bicicleta de muntanya.

Recordeu quan esteu? Després, quan l’engranatge frontal és el més petit i l’engranatge posterior és més gran. Es disposa el mateix principi i la transmissió del cotxe en cas que funcioni el desplaçament a baix, però aleshores haureu de girar amb doble força, és a dir, i augmentar la velocitat. Es pot obtenir una major comoditat si la situació és oposada: llavors el moviment es durà a terme de forma lenta - això ja serà un overdrive, és a dir, 5 (6). A una velocitat de 80 km per hora, el cotxe no ha de fer front a la resistència de l’aire, per la qual cosa el consum de combustible no augmenta.

Aplicació d’additius

Aquest consell és una mica ambigu, així que entendrem amb més detall. El combustible té una certa dosificació per a cada cilindre, la soldadura és determinada per un ordinador, més precisament, per la unitat de control del motor. No hi ha cap "tableta màgica" capaç de canviar el mecanisme de l’ordinador. Es guia per la quantitat d’aire subministrat als cilindres i per la eficàcia de la crema de gasolina i aire.

A partir d’aquí s’observa que en comprar gasolina de gran qualitat, que passa per un control de qualitat complet, els additius no us seran útils. Si el motor ja fa malbé el combustible subterrani de la "botiga de cantonades", aquestes substàncies podran eliminar una mica la combustió desigual dels cilindres. Si les condicions de funcionament eren adequades, l’ús d’additius no té cap sentit.

Escalfeu el motor

El motor fred = despesa extra és un axioma. L’oli al fred espessa molt, la temperatura, que s’obté al cilindre, és baixa. Per aquesta raó, es necessita una major concentració de barreja gasolina-aire. Aquest és un requisit previ per al funcionament uniforme del motor.Si no es precalienta prèviament, el cabal pot augmentar fins a 1 l per hora. Els escalfaments diaris sumen 200 g al dia al vostre consum. I si heu de deixar el cotxe al fred diverses vegades al dia?

Si creieu que la recomanació generalitzada dels fabricants d'automòbils "va començar i anirà" hauria de ser la regla, així que us decebràrem: només és perquè compreu cotxes amb més freqüència, o almenys feu la revisió del motor. Això es deu al fet que en els models més antics, l'oli es va injectar a través de la tensió de la "fuga", i ara això passa automàticament en la majoria de models. Si no teniu en compte l'escalfament, patireu el motor amb una inanició d'oli, ja que fins i tot l'oli sintètic s'espessa a temperatures sota zero. Per descomptat, serà de curta durada, però això serà suficient per destruir parts de fregament sense lubricació.

Afinació de xips

Recordeu que hem esmentat la dosificació de combustible per a cilindres? Podeu "abocar" al mecanisme de treball d’un nou programa, establint una despesa econòmica per al motor, una mena de dieta. Aquest firmware és possible comprar, es ven, i serveis similars es proporcionen en molts garatges. El seu preu és de fins a $ 500, que depèn del cost del cotxe. L’objectiu principal és que el motor funcioni amb fam. Això és difícil, però realment és possible. El resultat és una resposta més lenta a la pressió del gas.

Aquest firmware rendible pot estalviar fins a un 10%, amb el temps es pagarà per si mateix, però només en el cas del límit de velocitat correcte. En un dialecte purament col·loquial sona com un mode vegetal. Es tracta d’iniciacions llises, de frenada del motor i de baixa velocitat. En aquest cas, tampoc es recomana avançar.

Comproveu què hi ha al vostre cotxe

Com més baix sigui el pes, menor serà el consum. Mira, potser hi hagi un seient infantil al seient del darrere o els pneumàtics d’hivern a l’estiu: aquestes són les coses a les quals potser t'has acostumat, però absolutament no les necessites i només fas vehicles més pesats. Si decideixes fer un transport insonoritzat, augmentarà el pes en un 50-100 kg i el consum de combustible en almenys 0,4 litres. Per tant, per a aquest plaer, hauràs de pagar tota la vida.

Aïlla el motor

Per no escalfar el cotxe durant tant de temps, podeu escalfar el garatge, això és un estalvi i, per escalfar, haureu d'utilitzar menys de 200 g de gasolina. També hi ha l'opció d'escalfar el motor amb feltre, mantes i altres materials. Avui en dia, ja hi ha materials moderns, mantes que permeten mantenir la calor durant molt de temps i, a més, són segurs per al motor: no es crema. Especialment ajuda amb parades no molt llargues. Per exemple, quan aneu a la botiga cobreixi millor el motor: no tindrà temps per refredar-se.

Recomanacions tècniques

Pneumàtics. Hi ha dues opcions: la pressió de l’aire i una selecció de pneumàtics. Quan surti i els pneumàtics encara són freds, mireu-ne la pressió. L’opció normal seria si fos lleugerament superior a la norma de 0,3 bar. Això, a més, pot tenir un impacte en la suspensió i el cos, però estalviarà combustible. Hi ha pneumàtics, on el trajecte és més econòmic, la diferència de llocs pot arribar als 0,5 litres per cada 100 km. I això no és tan poc.

Per esbrinar quins estalvis i quines pistes de buidar, només es poden basar en proves reals dels consumidors, és possible conèixer aquestes dades en nombroses publicacions especialitzades. L’ús de rodes amb un diàmetre més gran del necessari també suposarà uns costos elevats. Per tant, si voleu instal·lar al vostre cotxe 14, 16, haureu d’afegir cada cent quilòmetres d’un litre de la part superior a la velocitat de flux estàndard.

Una mesura radical d’estalviar gasolina és la completa exclusió d’ella, bé, almenys en aquests volums. La instal·lació d’HBO pot ser genial per estalviar. El gas es consumirà més ràpid, però també és més barat: el pressupost familiar només es complau.

Els estalvis han de ser econòmics.

Control de preus.Abans d'anar a la gasolinera més propera, vigileu els preus de les ubicacions situades a prop o al llarg del trajecte.

Si sovint repostes a la mateixa gasolinera, és més clar que tinguin targetes addicionals. Això ajuda a les estacions a obtenir nous clients o a mantenir els antics. I podeu estalviar. El primer dipòsit genera un bo a la targeta, la seva mida dependrà de la quantitat gastada. Per tant, cada subministrament posterior subministra l’oportunitat d’afegir grams addicionals a l’alimentació actual.

Si vas de viatge amb un nombre determinat d'amics, pensa en el que és racional per estalviar, tirant-los tots junts en combustible. També podeu utilitzar aquesta opció si sovint traieu els companys al vostre lloc de treball.

Així que és millor no fer-ho

Podeu escoltar aquest consell: desactiveu els aparells elèctrics: estalvieu gasolina. Si apagueu l'aire condicionat en calor, podeu estalviar fins a 2 litres per cada 100 km, però val la pena estalviar-vos-hi? I nota: les finestres obertes no són una opció. Des d’aquesta manera empitjorarà el rendiment de l’aerodinàmica, cosa que negarà tots els estalvis. Els mateixos estalvis dubtosos provindran de l’extinció dels fars, la música i els seients climatitzats. Si rebutgeu aquests beneficis, és millor seure a la bicicleta.

Amaga i busca amb un vagó. Aquesta opció, segons alguns "experts", pot estalviar fins a un 3% del combustible. Bé, en primer lloc, què us sembla, quines seran les sensacions d’inhalar fums d’escapament d’un KAMAZ ambulant? A més, dubtem que el conductor del camió tolerarà un company d’acord durant molt de temps, veieu, és molest. Per tant, si ets un monstre real, després, endavant, per estalviar.

Vídeo: com estalviar gasolina