Kako provjeriti automatsku kutiju prilikom kupnje automobila

Kupnja rabljenog automobila s automatskim prijenosom mora se preuzeti odgovorno. U ovom slučaju, važno je ne donositi brzu odluku, već pažljivo provjeriti rad automatskog mjenjača.

Ako se odlučite za kupnju automobila s pištoljem, onda morate znati kako prepoznati moguće nedostatke. Ovaj članak će vam pomoći. Opisuje nekoliko metoda koje se najbolje primjenjuju dosljedno. Uvijek biste trebali početi provjeravati s uljem.

Provjerite ulje u automatskom mjenjaču

Prikladno je procijeniti stanje tekućine za prijenos pomoću sonde. Ali nisu svi strojevi dizajnirani sa sondom. Da biste provjerili ulje u ovoj kutiji, idite s prodavateljem na servis. Stručnjak će provesti potpunu dijagnozu i točno će vam reći u kakvom je stanju automatski mjenjač.

Ako kutija ima mjernu šipku, moći ćete sami provjeriti njezinu tekućinu. To je potrebno učiniti u načinu parkiranja (P) i na motoru. Dok motor radi, morate izvaditi mjernu šipku iz kutije, obrisati je krpom i umetnuti na mjesto. Zatim ga ponovo izvucite i vidite razinu, boju, miris mirisa.

nivo
U hladnoj kutiji, ulje bi trebalo biti na oznaci "Hlađenje". Nakon što se stroj zagrije na radnu temperaturu od 65 stupnjeva, razina se približava oznaci "vruće". Ako se vidi da je ulje na šipci manje od propisane norme, to može ukazivati ​​na pjenjenje, curenje tekućine ili loše popravke.

Višak prijenosne tekućine je štetan za stroj, kao i nedostatak. Kod velikih brzina, ulje se pjeni i protječe kroz mlaznice. Nakon toga će biti manji od standardnog, a unutarnji dijelovi kutije će se pregrijati.

Miris
U dobrom stroju, ulje ima prirodni miris. Ako miriše na gori, to je znak pregrijavanja dijelova koji se trljaju u kutiji. Nizak tlak ulja u hidrauličkom sustavu uzrokuje slabu kompresiju trenja između njih. Kao rezultat toga, oni skliznuti i izbrisati off.

Ovaj problem ima dalekosežne posljedice zbog pojave metalnih čipova. Metalne čestice mogu zapušiti kanale u hidrauličkom bloku, što dovodi do izgladnjivanja naftom. Postupno će se strukturni elementi izbrisati, a kutija će u potpunosti propasti.

boja
Prema boji prijenosnika tekućina se također može ocjenjivati ​​prema statusu kutije. U kratkom roku, ulje dobiva tamno crvenu ili tamno smeđu nijansu. To se smatra dobrim uvjetom podmazivanja.

Automatski automatski mjenjač na istom ulju mijenja crni. Takva transmisijska tekućina gubi svojstva podmazivanja. Ako je ulje crno, onda su, najvjerojatnije, unutarnji elementi ozbiljno oštećeni i stroj zahtijeva skupe popravke.

Automatska provjera prebacivanja stupnjeva prijenosa

Nakon što se uvjerite da je ulje u dobrom stanju, sjednite u automobil i provjerite mjenjač. To bi trebalo učiniti nakon zagrijavanja motora. Prije promjene stupnja prijenosa pritisnite kočnicu. Pažljivo pogledajte i slušajte rad stroja. Procijenite glatkoću prebacivanja i provjerite da nema trzaja, trzanja i kašnjenja.

1. Glatka. Za provjeru ovog parametra pomaknite polugu. Prvo uključite stražnju brzinu, zatim neutralni i pogonski mod. Prvo pomaknite polugu polako preko svih stupnjeva prijenosa. U drugom, ponovite prekidač, ali ubrzanim tempom.
2. Trzaji, gura, kašnjenja. Stroj s nedostacima će pokazati svoje stanje tijekom rada. Kada mijenjate stupnjeve prijenosa, ne biste trebali osjetiti trzaje ili udarce. Obratite pozornost na kašnjenje. U ispravnim automatskim mjenjačima brzo se uključuje.Ako kašnjenje traje više od jedne sekunde, to je znak habanja na kutiji.

Provođenje "testa brzine zaustavljanja"

Ispitivanje brzine zaustavljanja - nakon zagrijavanja motora na radnu temperaturu. Test pomaže identificirati nedostatke u kutiji u pogonu (D) i stupnju za vožnju unatrag (R). Tijekom ispitivanja određuje se broj maksimalnih okretaja motora s blokiranim kotačima i potpuno otvorenim ležajem za gas. Iz tih vrijednosti možete prosuditi stanje automatskog mjenjača.

Rezultati ispitivanja za različite marke automobila su različiti. Određene vrijednosti navedene su u servisnoj knjizi uređaja. Želeći testirati, imajte na umu da stroj čini rad na granici svojih mogućnosti. No, test brzine zaustavljanja je siguran i neće oštetiti kutiju pod sljedećim uvjetima:

• trajanje ispitivanja ne smije biti dulje od pet sekundi;
• stroj je u početku u dobrom stanju.

Stoga, prije provođenja testa automatskog prijenosa, zatražite dopuštenje od prodavatelja. Neuspjeh se može protumačiti kao nesigurnost da će stroj proći test. Ako date svoj pristanak, držite se ispod opisane tehnike.

Tehnika ispitivanja

1. Zagrijte motor na 90-100 stupnjeva Celzija.
2. U potpunosti blokirajte kotače, u tu svrhu postavite klinove na kotačima, podignite ručnu kočnicu i pritisnite papučicu kočnice.
3. Pomaknite ručicu mjenjača u način vožnje (D).
4. Pritisnite papučicu gasa na pod na pet sekundi.
5. Pogledajte tahometar i zapamtite broj okretaja prikazanih u zadnjoj sekundi.
6. Pomaknite polugu stroja u neutralni položaj (N) i otpustite papučicu kočnice.
7. Provjerite rezultat s vrijednostima navedenim u tehničkoj knjizi ovog automobila.

Isto ispitivanje mora se provesti u stupnju za vožnju unatrag (R). Ali prvo, napravite pauzu na nekoliko minuta da ohladite ulje u kutiji. Da biste to učinili, pustite motor u prazan hod.

Rezultati ispitivanja

1. Ako su ispitne vrijednosti manje od norme, to ukazuje na loše stanje motora, koje ne može razviti dovoljnu snagu.
2. Ako je rezultat testa premašio dopuštene okretaje, to znači da su brisači spojki prednjeg i stražnjeg zupčanika brisani.

Provjerite rad automatskog mjenjača u pokretu

Nakon provedene prethodne provjere, prijeđite na ispitnu kutiju u pokretu. Ponudite prodavaču vožnju. Pronađite sigurno i prostrano područje u kojem mnogi automobili ne voze. Tijekom vožnje provjerite nekoliko načina rada stroja:

1. Glatko overclockanje. Izvršite glatko ubrzanje do 60 km / h. Dok automobil prihvaća tu brzinu, stroj bi se trebao prebaciti barem dva puta. Ako se to ne dogodi, onda kutija ima problema.
2. Oštar overclocking. Obratite pozornost na dinamiku ubrzanja. Ako je brzina motora visoka, ali automobil polako ubrzava, onda kutija klizi. Automobil s automatskim automatom ubrzava brzo i glatko.
3. Naglo kočenje. Nakon ubrzanja napravite oštro kočenje. Ako kutija radi, brzina će se brzo resetirati s četvrtog na prvi. Istodobno se ne bi smjeli osjetiti kreteni i kašnjenja.
4. Omogući način rada s preopterećenjem. Ubrzajte do 70 km / h. Na ovoj brzini, automatski mjenjač će uključiti četvrtu brzinu. Kliknite gumb OverDrive, stroj bi trebao preći u način prebacivanja u niži stupanj prijenosa, tj. Resetirati brzinu za jedan korak niže. Ako se to ne dogodi, onda kutija opet ima problema.

Sada znate kako samostalno provjeriti automatski mjenjač prije kupnje automobila. Gore navedene metode pomoći će u određivanju ukupnog stanja kutije, uštedjeti pristojan iznos u budućnosti. Glavna stvar je ne biti lijen da biste ih koristili i onda ćete naći automobil koji vas neće iznevjeriti.

Video: kako odrediti status automatskog prijenosa