Kaip patikrinti automatinį langelį perkant automobilį

Nusipirkus naudotą automobilį su automatine pavarų dėže, reikia imtis atsakingai. Šiuo atveju svarbu nepriimti skubaus sprendimo, bet atidžiai tikrinti automatinės transmisijos veikimą.

Jei nuspręsite nusipirkti automobilį su ginklu, turite žinoti, kaip nustatyti galimus defektus. Šis straipsnis padės. Jame aprašomi keli metodai, kurie geriausiai taikomi nuosekliai. Visada turėtumėte pradėti tikrinti su alyva.

Patikrinkite automatinę transmisiją

Patogu nustatyti transmisijos skysčio būklę zondu. Tačiau ne visose mašinose yra zondas. Norėdami patikrinti alyvą šiame laukelyje, kreipkitės į pardavėją prie degalinės. Specialistas atliks pilną diagnozę ir tiksliai nurodys, kokia sąlyga yra automatinė transmisija.

Jei dėžutėje yra matuoklis, galėsite patys patikrinti jo skystį. Tai būtina padaryti stovėjimo režime (P) ir variklyje. Kol variklis veikia, reikia išimti matuoklį iš dėžutės, nuvalykite ją audiniu ir įdėkite. Tada ištraukite jį vėl ir pamatysite lygį, spalvą, kvapą.

Lygis
Šaltoje dėžutėje alyva turi būti „Cool“ ženklu. Ir po to, kai mašina įšyla iki 65 laipsnių darbo temperatūros, lygis pakyla arčiau „Karšto“ ženklo. Jei matote, kad alyvos ant matuoklio yra mažesnės už nustatytą normą, tai gali reikšti, kad putos, skysčio nuotėkis ar prastos kokybės remontas.

Perkėlimo skysčio perteklius yra kenksmingas mašinai ir yra nepalankus. Dideliu greičiu, alyvos putos ir teka per purkštukus. Vėliau jis bus mažesnis už standartą, o vidinės dėžutės dalys perkaitus.

Kvapas
Gera mašina, aliejus turi natūralų kvapą. Jei kvepia deginimas, tai yra ženklas, kad dėžutėje yra perkaitimo dalių. Žemas alyvos slėgis hidraulinėje sistemoje sukelia prastą trinties suspaudimą. Dėl to jie nuslysta ir ištrina.

Ši problema turi didelių pasekmių dėl metalo lustų atsiradimo. Metalo dalelės gali užsikimšti kanalus hidrauliniame bloke, o tai veda prie naftos bado. Palaipsniui struktūriniai elementai bus ištrinti, o dėžutė visiškai nepavyks.

Spalva
Transmisijos spalva gali būti vertinama pagal dėžutės būklę. Trumpą laiką aliejus tampa tamsiai raudonos arba tamsiai rudos spalvos. Tai laikoma gera tepimo sąlyga.

Didelė rida automatiškai perjungiama į tą pačią alyvą. Toks perdavimo skystis praranda savo tepimo savybes. Jei alyva yra juoda, tuomet greičiausiai vidiniai elementai yra labai pažeisti ir mašina reikalauja brangių remonto darbų.

Automatinis pavarų perjungimo patikrinimas

Užtikrinus, kad alyva būtų geros būklės, sėdėkite automobilyje ir patikrinkite pavarų perjungimą. Tai turėtų būti padaryta įšilus variklį. Prieš keisdami pavaras paspauskite stabdį. Pažvelkite ir klausykitės mašinos veikimo. Įvertinkite perjungimo sklandumą ir įsitikinkite, kad nėra jokio užsikimšimo, drebėjimo ir vėlavimo.

1. Sklandumas Norėdami patikrinti šį parametrą, perkelkite svirtį. Pirmiausia įjunkite galinį greitį, tada - neutralųjį ir pavaros režimą. Pirmą kartą perjunkite svirtį per visas pavaras. Ir antra, pakartokite jungiklį, bet sparčiau.
2. Erkės, stumia, vėluoja. Įrenginys su defektais parodys jo būklę veikimo metu. Perjungdami pavaras, neturėtumėte jaustis nelygumų ar nuleidimų. Atkreipkite dėmesį į vėlavimą. Įjungus automatines transmisijas, greitai įjunkite.Jei vėlavimas trunka ilgiau nei vieną sekundę, tai yra dėžutės susidėvėjimo požymis.

Vykdyti „bandymo greičio bandymą“

Sustabdymo greičio bandymas - laikomas po variklio įšilimo iki darbinės temperatūros. Bandymas padeda nustatyti dėžės defektus pavaros režime (D) ir atbulinės eigos pavara (R). Bandymo metu nustatomas didžiausias variklio apsisukimų skaičius, kai ratai užrakinti ir droselis visiškai atidarytas. Iš šių verčių galite įvertinti automatinės transmisijos būseną.

Įvairių automobilių markių bandymų rezultatai skiriasi. Konkrečios vertės nurodytos mašinos techninės priežiūros knygoje. Norėdamas išbandyti, nepamirškite, kad mašina veikia savo pajėgumų ribose. Tačiau sustojimo greičio bandymas yra saugus ir nepažeis dėžės šiomis sąlygomis:

• bandymo trukmė neturėtų viršyti penkių sekundžių;
• mašina iš pradžių yra geros būklės.

Todėl prieš atlikdami automatinį transmisijos testą, prašykite leidimo iš pardavėjo. Gedimas gali būti aiškinamas kaip netikrumas, kad mašina praeis bandymą. Ir jei duosite savo sutikimą, laikykitės žemiau aprašytos technikos.

Bandymo metodas

1. Šildykite variklį iki 90–100 laipsnių Celsijaus.
2. Visiškai užblokuokite ratus, tai atlikite, sumontuokite ratų laikiklius, pakelkite rankinį stabdį ir paspauskite stabdžių pedalą.
3. Perkelkite pavaros svirtį į pavaros režimą (D).
4. Paspauskite dujų pedalą į grindis penkias sekundes.
5. Pažvelkite į tachometrą ir prisiminkite paskutinių sekundžių skaičių.
6. Perkelkite mašinos svirtį į neutralią padėtį (N) ir atleiskite stabdžių pedalą.
7. Patikrinkite rezultatą pagal šio automobilio techninėje knygoje nurodytas vertes.

Tie patys bandymai turi būti atliekami atbuline eiga (R). Bet pirmiausia, užtrukite kelias minutes, kad aušintumėte alyvą. Norėdami tai padaryti, leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga.

Bandymų rezultatai

1. Jei bandymo vertės yra mažesnės už normą, tai rodo blogą variklio būklę, kuri negali sukurti pakankamos galios.
2. Jei bandymo rezultatas viršijo leistinus apsisukimus, tai rodo, kad priekinės ir galinės pavaros trinties sankabos ištrinamos.

Patikrinkite automatinės pavaros veikimą

Atlikę pirmiau minėtus patikrinimus, patikrinkite, ar bandomasis langelis yra judantis. Siūlykite pardavėjui kelionę. Raskite saugią ir erdvią erdvę, kurioje nėra daug automobilių. Važiuodami patikrinkite kelis mašinos veikimo būdus:

1. Sklandus įsijungimas. Atlikite sklandų pagreitį iki 60 km / h. Automobiliui įjungus šį greitį, mašina turi persijungti bent du kartus. Jei taip nėra, dėžutė turi problemų.
2. Aštrių perjungimų. Atkreipkite dėmesį į pagreičio dinamiką. Jei variklio sūkių skaičius yra didelis, tačiau automobilis lėtai pakelia greitį, tuomet dėžė sulenkia. Automobilis su patogiu automatiniu greičiu greitai ir sklandžiai.
3. Staigus stabdymas. Po pagreičio, staigiai stabdykite. Jei dėžutė veikia, greitis greitai grąžinamas iš ketvirtojo į pirmąjį. Tuo pačiu metu neturėtų būti jaučiamas perversmas ir vėlavimas.
4. Įjungti „OverDrive“ režimą. Paspartinti iki 70 km / h. Šiuo greičiu automatinė pavarų dėžė sujungs ketvirtą pavarą. Paspauskite „OverDrive“ mygtuką, mašina turėtų pereiti į perjungimo režimą, t. Y., Iš naujo nustatyti greitį vienu žingsniu žemiau. Jei tai neįvyksta, tada langelyje vėl kyla problemų.

Dabar žinote, kaip savarankiškai patikrinti automatinę transmisiją prieš perkant automobilį. Pirmiau aprašyti metodai padės nustatyti bendrą langelio būklę, ateityje sutaupys tinkamą sumą. Pagrindinis dalykas yra ne būti tingus juos naudoti, o tada rasite automobilį, kuris jums neleis.

Vaizdo įrašas: kaip nustatyti automatinės transmisijos būseną