Kaip patikrinti alyvos lygį automatinėje transmisijoje (automatinė pavarų dėžė)

Šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau turi automatinę transmisiją. Mašinos dėka mašina valdoma be nuolatinio sankabos prijungimo. Tai patogu pradedantiesiems vairuotojams. Automatinė transmisija yra sudėtingas prietaisas, todėl kainuoja daug pinigų. Jei automatinė dėžė nėra reguliariai prižiūrima, tai bus brangus remontas. Siekiant išvengti rimtų pažeidimų, rekomenduojama stebėti alyvos lygį.

Laiku patikrinimas padės nustatyti mašinos būseną. Nustatytos problemos išsprendžiamos, nelaukiant darbo pablogėjimo. Tokia procedūra nėra sudėtinga. Jei norite, galite tai padaryti savarankiškai, bet jei nesate tikri, geriau susisiekti su specialistais.

Kaip patikrinti alyvos lygį automatinėje transmisijoje

Prieš tikrinant alyvos lygį, automatinė dėžė šildoma iki 65 laipsnių Celsijaus. Geriau tai padaryti, vairuojant automobilį 10-15 km. Tačiau jei tai neįmanoma, paleiskite variklį ir leiskite jam veikti, kol ventiliatorius bus įjungtas arba kol aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 90–95 laipsnius.

Dėžutė perjungiama į stovėjimo režimą arba neutralią (kai kurioms automatinėms transmisijoms). Iš mašinos modelio priklauso nuo alyvos lygio matavimo metodo. Dauguma dėžių su zondu, tačiau yra tų, kurie jį turi. Patikrinkite skystį, kai variklis veikia.

Automatinis su zondu
Ant matuoklio (Cold) ir (Hot) yra du ženklai. Pirmasis rodo šaltos alyvos lygį. Antroji etiketė rodo karšto skysčio lygį dėžutėje ir yra tikslesnis matuoklis. Jis patikrinamas keliais etapais:

• Šildykite langelį
• Įdėkite mašiną ant lygaus paviršiaus.
• Įjunkite automatinę transmisijos svirtį į stovėjimo režimą (P), kai variklis veikia.
• Iš dėžutės išimkite matuoklį

Norėdami tiksliai matuoti, nuspauskite zondą kelis kartus ilgesniais intervalais. Laikoma, kad alyvos lygis, pasiekęs karštą zoną, yra normalus. Jei perdavimo skysčio takas yra tarp žymių, tai rodo žemą lygį. Tokiu atveju įpilkite alyvą, kol ji užsiterš.

Automatinis be zondo
Ne visi automatiniai dėžutės modeliai turi matuoklį. Tokios automatinės transmisijos yra skirtos eksploatuoti specialiuose aptarnavimo centruose. Mašinose be zondo yra dvi skylės: alyvos išleidimui ir nusausinimui. Kaip nustatyti skysčio lygį? Į išleidimo kaiščio angą įsukamas specialus alyvos kiekio ribotuvas. Atrodo, kaip ilgas vamzdis ir veikia šiuo principu: viršslėgis, kuris yra aukščiau, susilieja į keptuvę. Taigi lygį nustato ribotuvo aukštis.

Automatinės dėžės su tokia sistema nekelia grėsmės naftos perpildymui. Perteklinis skystis išleidžiamas per užsukamą kištuką. Šių automatinių transmisijų trūkumas yra nepatogus perdavimo skysčio lygio patikrinimas. Sunku nustatyti alyvos užteršimo laipsnį. Patyrę automobilių savininkai geriau eina į degalinę. Bet jei esate įsitikinę savo sugebėjimais ir esate pasiruošę išmokti išlaikyti automobilį, galite pabandyti.

Norėdami patikrinti alyvą, atlikite šiuos veiksmus:

• Įkaitinkite automatinę transmisiją į darbinę temperatūrą.
• Padėkite automobilį ant lygaus paviršiaus virš duobės arba naudokite liftą
• Automatinę pavarų perjungimo svirtį perkelkite į stovėjimo režimą (P). Variklis turi veikti visą laiką.
• Atsukite padėklo išleidimo kamštį

Supilkite nedidelį kiekį skysčio. Jei nieko net nesulenkia - lygis yra žemesnis nei normalus. Norėdami tai pataisyti, pripilkite alyvos per užpildymo angą dėžutėje. Pripildymas atliekamas varikliui veikiant.Iš drenažo angos matysite perteklių skysčio. Palaukite, kol lašeliai išeis ir sukite skylę. Tokiu būdu nustatykite norimą alyvos lygį. Ekspertai pataria keisti senąjį skystį, kuriame gali būti užteršimo apimtis.

Jei laikas nesuteikia automatinės transmisijos, tai bus brangus remontas. Kaip? Jūs pamiršote naftos lygį. Skysčio ar pertekliaus trūkumas sutrumpina mašinos tarnavimo laiką arba netikėtai jį išjungia.

Kai alyvos lygis automatinėje transmisijoje yra žemiau normalaus lygio

Siurblys yra atsakingas už alyvos cirkuliavimą, kuris jį perkelia per kanalus ir sukuria reikalingą slėgį sankaboms ir sukimo momento keitiklui. Jei nėra pakankamai alyvos, siurblys įsiurbia orą į sistemą. Dėl to skystis tampa putų. Nafta pradeda susitraukti, blogai sutepti ir pašalinti šilumą iš sukimo momento keitiklio. Dėl to sistemoje ir dėžutėje slėgis sumažėja.

Ši problema išspręsta visiškai pakeičiant alyvą, o ne papildant. Mažas skysčių kiekis sukelia didelius metalo skaidulų kiekius. Jos daug ir magnetų nepavyksta. Pertekliniai lustai nuolat yra aliejuje ir per jį distiliuojami. Todėl keičiasi visas skysčio tūris.

Kai alyvos lygis automatinėje transmisijoje viršija normalią

Pervertintas perdavimo skysčio lygis sukelia tas pačias pasekmes kaip ir nepakankamai įvertintas. Rotacinės dėžutės dalys sutvirtina aliejų. Taip atsitinka, kai automobilis važiuoja aukštu greičiu. Alyvos tūris padidėja ir teka per orą. Dėl to skystis lieka žemiau normalaus lygio.

Ši problema yra paprastas. Leiskite automobiliui stovėti tol, kol alyva sustos, ir tada išpumpuokite perteklių.

Kaip patikrinti automatinės transmisijos alyvos kokybę

Jums reikės švirkšto, prijungto prie lašintuvo žarnos ilgio. Įdėkite jį į matuoklio skylę ir įpilkite šiek tiek skysčio. Juoda spalva ir deginantis kvapas supras, kad atėjo laikas pakeisti automatinę transmisiją.

Automatinė transmisija yra pagrindinis perdavimo elementas. Komfortas ir saugumas priklauso nuo jos būklės. Nedelskite techninės priežiūros, reguliariai tikrinkite alyvos lygį. Kruopščiai tvarkant automatinės transmisijos tarnavimo laiką, net ir sudėtingomis sąlygomis, jos nepavyks.

Video: alyvos keitimas automatine pavarų dėže