Makalenin içeriği
Bugün, çoğu sürücü otomatik şanzımanı olmayan bir arabayı nasıl kullanacaklarını hayal etmiyor. Bazı yeni gelenler sürekli olarak vitesleri manuel olarak değiştirmek zorunda kalacakları düşüncesiyle dehşete kapılıyorlar. Büyük deneyime sahip birçok sürücü, otomatik şanzımanla sürüşün çok daha uygun olduğunu uzun süredir anlamışlardır. Bütün bunlara rağmen, insanlar bu soruya eziyet ediyorlar - makine kutusu nasıl çalışır? Bu makale tam olarak ne tartışılacak.
Operasyon modları
Otomatik kutunun nasıl çalıştırılacağını anlamak için, mevcut modların ne olduğunu bulmanız gerekir.
Hemen her kutuda "P", "R", "D" ve "N" modlarının zorunlu olduğu belirtilmelidir. Modlardan birini seçmek için vites kolunu sadece uygun konuma getirmeniz gerekir.Mekanik kutudan farkı, kolun hareketinin tek bir çizgide gerçekleşmesidir.
Seçilen sürücünün modu kontrol panelinde görüntülenecektir. Bu, yolun yakından izlenmesini ve koluna bakmak için dikkatinizin dağılmamasını sağlar.
- "P" - park etme. Uzun park sırasında kullanılır. Arabayı park yerinden başlatmak istenebilir. Bu modu açmadan önce aracı tamamen durdurmak önemlidir.
- "R" - tersine hareket etmek için kullanılır. Etkinleştirmek için tamamen durmanız gerekir.
- “N” nötr bir konumdur. Kol "nötr" üzerindeyken, tork tekerleklere iletilmez. Küçük duraklar sırasında kullanılmaya değer.
- “D” harekettir. Seçici bu konumda olduğunda, araç ileri gider. Vites değiştirme bağımsız olarak yapılır. Sürücü sadece gaz pedalına basar.
Beş veya dört kademeli bir kutunun bulunduğu araçlarda, seçici ileriye doğru hareket etmek için çeşitli konumlara sahiptir: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Bu sayılar en üst vitrini gösterir.
- “D3” - “ilk 3 vites”. Frenlemesiz hareket etme imkanının olmadığı durumlarda kullanılması tavsiye edilir.
- “D2” - “ilk 2 vites”.Kolu 50 km / saatin altına düştüğünde, kolu bu konuma getiriniz. Çoğu zaman standart altı yollarda kullanılır.
- “D1” (“L”) - “1. vites sadece.” Maksimum hız 25 km / s olduğunda kullanılır. Kolu, makine trafikte olduğunda benzer pozisyonda hareket ettirin.
- "OD" - "overdrive". Hız 75 km / saatten fazla olduğunda bu konuma geçmek ve hız 70 km / saatin altına düştüğünde onu bırakmak gereklidir. Artan şanzıman, karayollarındaki hareket anlarında yakıt tüketimini azaltmayı mümkün kılar.
Spor, ekonomik ve diğer otomatik şanzıman modları
Otomatik olan yeni araçların çoğu, birkaç yardımcı otomatik şanzıman moduna sahiptir. Bunlar şunları içerir:
- Normal sürüş sırasında “N” standarttır.
- "E" - yakıt tasarrufu modu. Aracın yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltan bir hızla hareket etmesine yardımcı olur.
- “S” bir spordur. Sürücü bu moda geçtiğinde, motorun gücünü en üst düzeye çıkarabilir. Bu modda yakıt tüketiminin yüksek olacağına şaşmamalı.
- "W" - kış.Kaygan bir yol yüzeyinden araba kullanmaya başlamanız gerektiğinde bu anlarda kullanılır.
Elbette, otomatik şanzımana alışamadıkları, tüm avantajları göz önünde bulunduran sürücüler var. Bu insanların ihtiyaçlarını karşılamak için, tiptronik mod oluşturuldu. Aslında, manuel kontrol taklitini içerir. Kutuda, seçici için bir yuva olarak uygulanır ve artı ve eksi işaretleri ile gösterilir. Artı size, sırasıyla şanzımanı iyileştirmek ve eksi - düşürmek için bir fırsat sunuyor.
Otomatik kutunun temel çalışma koşulları
Otomatik bir kutunun takılı olduğu bir makinede araba sürmeye başlamak için, aşağıdaki sırayla adımları izleyin:
- Fren pedalına basın.
- Seçici "sürüş" pozisyonuna geçer.
- Park freninden çıkartın.
- Freni yavaşça bırakın. Araba yavaşça hareket etmeye başlayacak.
- Gaz pedalına basın.
- Hızı azaltmak için, gaz atmanız gerekir. Hızlı bir duruşa ihtiyacınız varsa, o zaman freni kullandığınızdan emin olun.
- Küçük bir duruştan sonra başlamak için, ayağınızı frenden gaz pedalına taşımanız yeterlidir.
Otomatik şanzıman kullanmanın temel kuralı, ani manevralardan kaçınmaktır. Sürekli olarak yaparsanız, bu sürtünme diskleri arasındaki farkı ve daha sonra diferansiyelde bir artışa yol açacaktır. Tüm bunlar, her vardiyada aracın kalkacağına yol açacaktır.
Deneyimli ustalar, makineye kısa bir "dinlenme" verilmesi gerektiğini düşünüyor. Bu, aracın birkaç saniye boşta hareket etmesine izin verilmesi gerektiği anlamına gelir. Güçlü bir motora sahip otomobillerde bile ani hareketlerin kutunun ömrünü önemli ölçüde azaltacağını belirtmek gerekir.
Makinenin kışın çalışması
Aslında, bu an çok önemlidir, çünkü bu kutuların çoğu kışın kırılır. Her şeyden önce, bu sıcaklıkta önemli bir düşüş ve otomobillerin sıklıkla buzda durması gerçeğinden kaynaklanıyor. Aracınızı maksimum hasardan korumak için aşağıdaki önerileri izlemelisiniz:
- Soğuk havaların başlangıcından önce, kutudaki sıvının kalitesini ve seviyesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin;
- Harekete başlamadan önce aracı ısıtdığınızdan emin olun;
- Araba sıkışırsa, bırakma umudunda gaz basın.Aktarımı azaltmaya çalışmak (eğer böyle bir fırsat varsa) ya da sadece itmeye çalışmak;
- Keskin bir dönüşten önce sadece düşük vites kullanın.
Ne yapmamak
Otomatik şanzımanlı bir arabada yapmamanız gerekenler:
- Her şeyden önce, makine gerekli seviyeye kadar ısıtılmamışsa, kutuyu ağır bir şekilde yüklememelisiniz. Sokakta sıcaklık sıfırın üstünde olsa bile, ilk birkaç kilometre, hareket düzgün ve ölçülmüş olmalıdır.
- Otomatik off-road "beğenmez". Silahlı arabalar, fakir kaldırımlarla yolların etrafında dolaşmak en iyisidir. “Demir atı” sıkışırsa, kepçe kullanmak yerine gaz basıncını kullanmaktan daha iyidir.
- Otomatik şanzımanı yüksek yüklere maruz bırakmak tavsiye edilmez. Bir römork çekmek için planlar varsa, onları kafamdan dışarı atmak daha iyidir.
- Sözde itici ile bir araba başlatmak kesinlikle yasaktır. Birçok kişi bu yasağı ihlal ediyor, ancak bir kutu için iz bırakmadan bunun işe yaramayacağını hatırlamakta fayda var.
Elbette, modlar arasında geçişin bireysel özellikleri hakkında unutmamalıyız:
- “nötr” üzerinde sadece fren basılı ise kalabilir;
- arabayı sıkışmak için "nötr" üzerinde yasaktır;
- Motoru sadece “park” konumunda kapatmasına izin verilir;
- Araç hareket halindeyken kolu "park" ve "geri" pozisyonlarına hareket ettirmek imkansızdır.
Özetle, otomatik kutunun daha “seçici” ve küçük bir kaynağa sahip olabileceğini belirtmek gerekir. Aslında, uygun bir şekilde kullanıldıysa, çok uzun bir süre için sahibini memnun edecektir.
Video: otomatik şanzıman nasıl kullanılır
Göndermek için