Makalenin içeriği
Kendi araba uygun ve pratiktir. Toplu taşımada seyahat ederken rahatsızlık yaşamak zorunda değilsiniz, hızlı bir şekilde gideceğiniz yere varabilirsiniz, üstelik kendi taşımacılığınız, özellikle de priminiz çok saygılı. Ancak özellikle benzin için yakıt fiyatlarının nasıl büyüdüğünü göz önünde bulundurarak, otomobil çok yakında gerçek bir lüks olacak, bu yüzden size benzin tasarrufu yapmanın nasıl mümkün olduğunu söylemeye karar verdik.
Düşünün: Böyle teknik bir meselede bile, insanların yakıt ekonomisi konseyleri için bir yer var. Tabi ki, kimse bitkileri eklemeyi veya gadget'ları eklemeyi önermez, ama insanlar bunları kullandıkça gerçekten pratikte denenmiş ve test edilmiş ipuçlarını kesinlikle söyleyebiliriz.
Arabanın teknik durumunu izleyin
Korkuya kapılmak, ama yakıt tüketimini önemli ölçüde etkileyebilen bu hatalar, muhtemelen herşeyi hatırlamayacak kadar fazladır. Örneğin, çalışmayan veya yanlış çalışan egzozdaki oksijen içerik sensörü, çok miktarda yakıt enjekte etmeye başlayan kontrol ünitesini çok "kalitatif olarak" yanlış bir şekilde biçimlendirebilir. Ve kesinlikle gerekli değil. Yağ miktarına, zamanında değiştirilmesine dikkat edin. Bu yapılmazsa, fazla yakıt kullanımı da olacaktır.
Hız kontrolü
Motor devri ne kadar düşük olursa, şanzıman ne kadar yüksek olursa, yakıt o kadar az olur. Kentsel alanlarda özel tasarruf sağlanamamaktadır, ancak bunun ötesine geçtikten sonra, beşinci seviyeye geçiş yapmakta özgürsünüz ve eğer varsa - altıncı saatte ve sabit saatte 80 km'lik bir ücretle cüzdanınızı memnun edeceksiniz. Bu konseyin çalışma planı çok basittir, başka bir ulaşım örneğini anlatmaya çalışacağız - bir dağ bisikleti.
Ne zaman olduğunu hatırlıyor musun? Ardından, ön dişli en küçük olduğunda ve arka dişli daha büyük olduğunda. Aynı prensip düzenlenir ve vites küçültmenin işe yaraması durumunda aracın aktarımı yapılır, ancak daha sonra çift kuvvetle bükülmeli ve bu da hızı arttırmalı.Durumun tam tersi olduğunda daha fazla konfor elde edilebilir: o zaman bu hareket serbest bırakılır - bu zaten bir aşırı yük olacaktır, yani 5 (6). Saatte 80 km hızla otomobilin hava direnci ile mücadele etmesi gerekmiyor ve bu yüzden yakıt tüketimi artmıyor.
Katkı maddesi uygulaması
Bu tavsiye biraz belirsiz, o yüzden daha ayrıntılı olarak bakalım. Yakıtın her silindir için belirli bir dozajı vardır, lehimleme bir bilgisayar tarafından, daha kesin olarak motor kontrol ünitesi tarafından belirlenir. Tek bir "sihirli tablet", bilgisayarın mekanizmasını değiştiremez. Silindirlere verilen hava miktarını ve ne kadar etkin bir şekilde benzin ve hava karışımının yanabileceğini gösterir.
Buradan, kapsamlı bir kalite kontrolünü geçen yüksek kaliteli benzin aldığınızda katkı maddelerinin sizin için yararlı olmayacağı anlaşılmaktadır. Motor yeraltı yakıtını “köşe dükkanı” ndan çoktan bozduysa, bu tür maddeler silindirlerdeki düzensiz yanmayı bir şekilde ortadan kaldırabilecektir. Çalışma koşulları yeterliyse, katkı maddelerinin kullanımı anlamsızdır.
Motoru ısıtın
Soğuk motor = ekstra masraf bir aksiyomdur. Soğukta yağ çok kalınlaşır, silindirde elde edilen sıcaklık düşüktür. Bu nedenle, daha yüksek bir konsantrasyonda benzin-hava karışımına ihtiyaç vardır. Bu, motorun düzgün çalışması için bir önkoşuldur. Önceden ısıtılmamışsa, akış hızı saatte 1 litreye kadar yükselebilir. Günlük ısınma, tüketiminize günde 200 g ekliyor. Arabayı günde birkaç kez soğukta bırakmak zorunda kalır mısın?
Eğer otomobil üreticilerinin “başladığını ve gittiğini” belirten bir tavsiyenin kural haline gelmesi gerektiğini düşünürseniz, sizi hayal kırıklığına uğratırız: bu sadece arabaları daha sık satın almanız veya en azından motoru elden geçirmeniz içindir. Bu, eski modellerde yağın “sızıntının” gerginliği ile enjekte edilmesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır ve şimdi bu çoğu modelde otomatik olarak gerçekleşmektedir. Isınmayı ihmal ettiğinizde, motorun yağla açılmasına sebep olur, çünkü sentetik yağ bile düşük sıcaklıklarda kalınlaşır. Tabii ki, kısa ömürlü olacak, ama bu yağlama olmadan sürtünme parçalarını yok etmek için yeterli olacaktır.
Çip ayar
Unutmayın, silindirler için yakıt ölçümlerinden söz ettik. Yeni bir programın çalışma mekanizmasına "dökebilir", motor için ekonomik bir harcama, bir tür diyet. Bu tür bir firmware satın almak mümkündür, satılır ve birçok garajda benzer hizmetler sunulur. Onların fiyatı, arabanın maliyetine bağlı olarak 500 dolara kadar çıkıyor. Ana hedef, motorun açlık üzerinde çalışmasıdır. Bu zor ama aslında mümkün. Sonuç, gaza basmaya daha yavaş bir yanıttır.
Bu uygun maliyetli ürün yazılımı, kendisi için ödeyeceği zamanla, ancak doğru hız limiti durumunda% 10'a kadar tasarruf sağlayabilir. Tamamen diyalektik diyalektik bir sebze modu gibi geliyor. Bunlar pürüzsüz başlangıçlar, motor freni ve düşük hızdır, bu durumda sollama da önerilmez.
Arabanızda ne olduğunu kontrol edin
Ağırlık ne kadar düşük olursa tüketim o kadar düşük olur. Bak, belki yazın arka koltukta ya da kış lastiklerinde bir çocuk koltuğu var - bunlar alışkın olduğunuz şeyler, ama kesinlikle onlara ihtiyacınız yok ve sadece daha ağır araçlar yapıyorsunuz. Ayrıca, ses geçirmez taşımacılığa da karar verirseniz, ağırlığı 50-100 kg, yakıt tüketimini de en az 0,4 litre artırır.Yani, böyle bir zevk için, tüm ömrü boyunca ödemek zorunda kalacaksınız.
Motoru yalıtın
Aracınızı bu kadar uzun süre ısıtmamak için, garajı ısıtabilirsiniz - bu bir tasarruftur ve ısınmak için 200 g'dan daha az benzin kullanmanız gerekecektir. Keçe, battaniyeler ve diğer malzemelerle motor ısınma seçeneği de var. Günümüzde, halihazırda uzun süre ısı tutmanızı sağlayan modern malzemeler, battaniyeler var ve bunların yanı sıra motor için de güvenli - yanmıyorlar. Özellikle çok uzun durmalarda yardımcı olur. Örneğin, mağazaya giderken motoru daha iyi bir şekilde kapatın - soğuma zamanı olmayacaktır.
Teknik öneriler
Lastikler. İki seçenek var - hava basıncı ve lastik seçenekleri. Dışarı çıktığınızda ve lastikler hala soğukken, içindeki basıncı ölçün. Normal seçenek, normdan biraz daha yüksekse 0.3 bar ile olur. Üstelik bu, süspansiyon ve vücut üzerinde bir etkiye sahip olabilir, ancak yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Lastikler var, daha ekonomik olan binmek, yerlerdeki fark 100 km'de 0,5 litreye ulaşabilir. Ve bu çok az değil.
Hangisinin saklanacağını ve hangi lastiğin boşaltılacağını bulmak sadece tüketicilerin gerçek testlerine dayanabilir, bu verilerle çok sayıda özel yayınlarda tanışmak mümkündür.Gerekenden daha büyük çapa sahip tekerleklerin kullanılması da büyük maliyetlere yol açacaktır. Dolayısıyla, 14, 16 nolu arabanıza monte etmek isterseniz, üstten her yüz kilometrede 1 litre standart debiye kadar eklemeniz gerekecektir.
Tasarruflu benzinin radikal bir ölçüsü, en azından bu tür hacimlerde, onun tamamen dışlanmasıdır. HBO'yu yüklemek kaydetmek için harika olabilir. Gaz daha hızlı tüketilecek, ama aynı zamanda daha ucuz - aile bütçesi sadece memnun olacak.
Tasarruflar ekonomik olmalı.
Fiyat kontrolü. En yakın benzin istasyonuna gitmeden önce, yolun yakınında veya yakınında bulunanların fiyatlarını izleyin.
Aynı benzin istasyonunda sık sık yakıt ikmali yapıyorsanız, bonus kartlarının olup olmadığını netleştirmek mantıklıdır. Bu, istasyonların yeni müşteriler almasına veya eskileri tutmasına yardımcı olur. Ve sen kurtarabilirsin. İlk yakıt ikmali kartta bonus atar, büyüklüğü harcanan miktara bağlı olacaktır. Böylece, her bir sonraki yakıt ikmali, mevcut yakıt ikmaline ilave gram ekleme imkanı verir.
Belli sayıda arkadaşınızla bir yolculuğa çıkarsanız, yakıtla bir araya gelip neyin rasyonel olduğunu düşünün. Meslektaşları sık sık iş yerine götürürseniz bu seçeneği de kullanabilirsiniz.
Yani sen yapmasan iyi olur
Bu tavsiyeyi duyabilirsiniz: elektrikli cihazları kapatın - benzin tasarrufu yapın. Klimayı ısıya karşı kapatırsanız, 100 km'de 2 litreye kadar tasarruf edebilirsiniz, ancak bu durum acıdan tasarruf etmeye değer. Ve not: açık pencereler bir seçenek değildir. Bu şekilde aerodinamiklerin performansı kötüleşecek ve bu da tüm tasarrufları ortadan kaldıracaktır. Aynı şüpheli tasarruflar, farların, müziğin ve ısıtmalı koltukların kapatılmasından kaynaklanacak. Bu gibi faydaları reddederseniz, bisiklete oturmak daha iyidir.
Bir vagonu sakla ve ara. Bu seçenek, bazı "uzmanlara" göre, yakıtın% 3'ü kadar tasarruf edebilir. Her şeyden önce, ne düşünüyorsun, seyahat eden bir KAMAZ'ın egzoz dumanını solumak hissi ne olacak? Ayrıca, kamyonun sürücüsünün çok uzun bir süre böyle bir arkadaşı tolere edeceğinden kuşku duyuyoruz, görüyorsunuz, sinir bozucu. Yani, eğer gerçek bir ucuben, o zaman devam et, saklan.
Video: benzin tasarrufu nasıl
Göndermek için